EMBRAGUE Y FRENO INVERTIDOS.

Los puntos de pivote del embrague y el freno están invertidos, unidos a un marco muy sólido, como cabría esperar de la serie Fanatec ClubSport. Los recorridos de los pedales están inspiradas en autos reales en cada detalle.

PEDAL DE FRENO EQUIPADO CON AMORTIGUADOR AJUSTABLE.

Estos pedales vienen equipados con un ClubSport Damper Kit de resistencia ajustable, montado y listo para usar en el pedal del freno. En combinación con el ajuste sin herramientas de la resistencia del freno (como en los pedales V3), este juego de pedales ofrece puro realismo desde el primer momento.

Diseño probado.

Construcción totalmente metálica con características de vanguardia, al igual que el ClubSport Pedals V3 y sus predecesores.

MÁXIMO AJUSTE.

La configuración premontada brinda una sensación realista, y la variedad de arreglos posibles a través de las extensiones de pedal y las placas de pedal intercambiables en forma de D permiten ajustes ergonómicos para adaptarse a su estilo de conducción.

Repleto de funciones.

El diseño está optimizado para entrenar la memoria muscular, con diferentes tamaños, formas y alturas que se volverán familiares solo con el tacto.

PEDALES DE RETROALIMENTACIÓN POR VIBRACIÓN.
Los juegos pueden usar el nuevo motor de vibración en el pedal del acelerador para indicar si pierde agarre y debe soltar el acelerador. El segundo motor del freno puede activarse si frena demasiado fuerte y bloquea los neumáticos, o cuando se activa el ABS.

CÉLULA DE CARGA AJUSTABLE DE 90 KG.

La celda de carga hecha a medida es extremadamente duradera y mucho más precisa que la utilizada en la generación anterior. Puede aplicar una presión fuerte y realista y controlar con precisión el freno con tensión muscular como en un automóvil real.

Tecnología avanzada.

¡Nada te hará más rápido que un par de buenos pedales! Estamos utilizando la última y más avanzada tecnología para brindarle una ventaja competitiva.

SENSORES HALL SIN CONTACTO CON RESOLUCIÓN DE 12 BITS.

La electrónica se ha revisado por completo y los sensores Hall magnéticos del acelerador y el embrague utilizan 4 veces la resolución de los pedales V2 de la generación anterior. Cada eje se puede calibrar a través del volante  o del software en PC.